Auto van Team Offrovers

We hebben een aantal jaren in een aangepaste Land Rover 90 200tdi de wedstrijden gereden. Met deze auto liepen we tegen een aantal beperkingen aan waarop het idee onstaan is om een nieuwe auto te gaan bouwen.

Wat willen we... Het moet nog steeds herkenbaar zijn als een Land Rover liefst een defender. We hebben een heleboel spares voor 200tdi dus eigenlijk de motor behouden. Het veer/demper systeem van King voldoet ook prima. De rest moeten we voor nu eigenlijk vergeten en helemaal opnieuw beginnen. Dan zien we wel welke delen we uiteindelijk kunnen hergebruiken en welke niet. Het oude chassis was eigenlijk te zwaar dus nieuw frame, langere wielbasis. Grotere banden want de nieuwe standaard in de wedstrijden is 37" of groter dus met de oude 35" ging het hem niet meer worden. Eerst de oude auto maar demonteren. 

 .                                      

Na wat brainstorm sessies in samenwerking met Simon van der Velde van Elephant Offroad equipment besloten dat hun het frame gingen bouwen en wij hem daarna zelf afbouwen. Hierop zijn ze bij Elephant begonnen met een Land Rover Discovery 1 chassis en hebben dit gestraald en helemaal ontdaan van alle brackets en steunen. Om zo onnodig gewicht niet meer aan het chassis te hebben. Doel is om een zo "licht" mogelijk auto te bouwen. Met andere woorden minder zwaar dan de vorige auto.

De opbouw zou een pick-up worden met een trayback frame achter de cabine. Uiteindelijk voor de kooi besloten een Protection en Performance kooi uit Engeland te laten komen. Dit scheelde een hoop uren met bouwen. Dit was min of meer bolt on. Wat kleine aanpassingen aan montage gemaakt. De platen die erbij geleverd worden waren alleen al 75kg met elkaar denk ik. Die hebben we dus maar niet gebruikt.

Na een aantal dagen bouwen begon het geheel al aardig vorm te krijgen. We hebben besloten om de oude 200tdi te hergebruiken, maar wel volledig te reviseren. Alles nieuw, zuigers, voeringen, lagers, kleppen etc etc. Dus motor volledig demonteren en afleveren bij het revisiebedrijf.

Terwijl de motor bij het revisiebedrijf is gaat de bouw van het frame gewoon door. We hergebruiken ook de oude challenge wings. We vermaken ze alleen naar een iets extremere versie. Achterop hergebruiken we de Warn 8274 lier als achterlier en tussen het chassis hergebruiken we onze toplier een warn M8000. We willen een zo laag mogelijk zwaartepunt dus het reservewiel moet ook zo laag mogelijk. Lager als het chassis gaat niet dus plat op het chassis onder de buis van de trayback. Band steekt iets verder uit zodat het ook als een soort bumper kan dienen. De Odyssey accu's uit de oude auto waren ook nog prima dus deze gaan we hergebruiken. 

Er arriveren steeds meer onderdelen voor de auto. We hebben gekozen om de radiator achterop te plaatsen. Door de gewijzigde setup en het grotere vermogen een grotere radiator dan de standaard 200tdi. We hebben bij Allisport een radiator van een V8 besteld. Op deze radiator zit gelijk een frame met 2x ventilatoren om de motor koel te gaan houden. De variabele turbo is ook binnen. Nu is het wachten op de motor zodat alles gemonteerd kan gaan worden.

Frame was klaar en motor kwam ook terug van het revisie bedrijf. Nu konden we uiteindelijk zelf aan de slag om er een complete auto van te gaan maken. Alle onderdelen installeren, passen meten en aanpassen.

Later meer.....

Alvast een foto van het eind product: